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ENERGÍAS RENOVABLES

VEHÍCULO ELÉCTRICO

CARGADOR AC

ACCESORIOS VEHÍCULO ELÉCTRICO

VEHICULO ELÉCTRICO

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Imagen del producto

Vista en miniatura de imagen de producto (MD01)

Video educativo

Vista de 360°

Reglamento Reach

Declaración EPD (Declaración de producto ambiental)

Declaración RoHS (Restricción de sustancias peligrosas)

Otra Documentación del producto

Declaración DOC CE (Declaración de Conformidad CE)

Instrucciones de uso

Instrucción de montaje

Hoja de datos del producto

Video del producto

Folleto de ventas

Este producto EVlink Pro AC es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede instalarse sobre el suelo, bien fijarse en un pedestal o integrarse en un armario de kit. Tanto el armario de pedestal como el de kit deben pedirse por separado. Puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. La temperatura de almacenamiento está entre -40 °C y 80 °C El tipo de salida es una toma de corriente T2 con obturador (T2S), fijada en la parte frontal de la estación. Todos los contactos de la toma de corriente T2S están chapados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32 A por debajo de 220 V a 240 V CA con una frecuencia de 50 Hz a 60 Hz. Puede utilizarse con un sistema de conexión a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI mediante un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda en el hogar multifamiliar, así como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (An) 317 mm x (Al) 529 mm x (Pr) 153 mm. Su peso de producto es de 7,2 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección contra corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Por motivos de seguridad, también se ha integrado un auxiliar de disparo por falta de tensión MNx en la estación de carga. Además, es necesario cumplir los requisitos de EV Ready. La estación de carga también incorpora un medidor de energía MID con una precisión de clase 1. La estación de carga puede alimentarse con un cable que proviene de la parte posterior, superior o inferior. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de la identificación RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso libre. El arranque de la carga puede tener un retardo. Durante el tiempo de carga, se puede limitar la potencia para garantizar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de toda la estación de carga basándose en una misma alimentación. Tiene 2 puertos RJ45 Ethernet para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup mediante Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga puede gestionarse de forma independiente o en una arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCPP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros de detalles de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con las certificaciones CE y EV Ready.

Modelo de conexión lateral de montaje

Tipo de tensión de tensión de alimentación

Intervalo de tensión primaria

Frecuencia

Potencia nominal de conexión

Tensión de salida a CA 50 Hz

Tensión de salida a CA 60 Hz

Intensidad máxima de salida CA 50 Hz

Intensidad máxima de salida CA 60 Hz

Número de unidades de carga

máx. potencia por punto de carga

Montaje en el suelo

Montaje en pared

Montaje en tubo posible

Portable

Anchura

Altura

Profundidad

Número de conectores del vehículo Tipo 1

Número de conectores del vehículo Tipo 1 CCS

Número de conectores del vehículo Tipo 2

Número de conectores del vehículo Tipo 2 CCS

Número de tomas de corriente Tipo 2

Número de conectores del vehículo GB AC

Número de conectores del vehículo GB DC

Número de tomas de corriente GB

Número de salidas de enchufe Tipo 3

Número de conectores del vehículo CHAdeMO

Número de tomas corriente CEE

Con caja de conexiones para la casa

Número de tomas de corriente domésticas

Con módulo de protección contra sobretensiones

Número de diferenciales tipo A

Cable de carga bloqueable en el dispositivo de carga

Número de diferenciales tipo B

Detección de corriente residual CC

Detección de soldadura de contactores

Con interruptor automático

Conectable a la red como maestro

Conectable a la red como extensor

Conexión de red a través de LAN

Enlazable a red vía Wi-Fi

Estándar de radio 4G

Estandar radio 5G

Con contador de energía

Con interruptor de llave

Con lector tarjetas RFID integrado

Comunicación NFC (tecnología inalámbrica de corto alcance)

Gestión de carga estática integrada

Apto para la gestión de carga dinámica

Versión del protocolo de punto de carga abierto (OCPP)

Enchufar y cargar (ISO 15118)

Con visualizador

Material de la carcasa

Grado de protección (IP)

Fuerza del impacto

Compatible con Apple HomeKit

Compatible con Google Assistant

Compatible con Amazon Alexa

Disponible soporte IFTTT

Funcionamiento y configuración por app

Exportación de registros de carga

Sección transversal del conductor conectable

Backend incluido

Con contador de energía compatible con MID

EVLINK PRO AC 7.4KW T2S 6MA MNX MID

Imagen de entorno

Ficha de datos de seguridad

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

EVLINK PRO AC 22KW T2S+RDC-DD 6MA+MNX

Este producto EVlink Pro AC es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC 61851-1. También puede instalarse sobre el suelo, ya sea fijo en un pedestal o integrado en un armario de kit. Tanto el pedestal como el kit de armario deben pedirse por separado. Puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y +45 °C. La temperatura de almacenamiento está entre -40 °C y +80 °C. El tipo de salida es una toma de corriente T2 con un obturador (T2S), fijado en la parte frontal de la estación. Todos los contactos de la toma de corriente T2S están chapados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32 A por debajo de 220 VCA a 240 VCA con una frecuencia de funcionamiento de 50 Hz a 60 Hz. Puede utilizarse con un sistema de conexión a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También tiene un TI compatible con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda en el hogar multifamiliar, así como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (An) 317 mm x (Al) 529 mm x (Pr) 153 mm. El peso del producto es de 7,2 kg. El color es gris oscuro (RAL 7016) en la carcasa, blanco (RAL 9003) en la parte frontal y negro (RAL 9005) en la parte posterior. Incorpora protección integrada contra un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA. La estación de carga puede alimentarse con un cable que proviene de la parte posterior, superior o inferior. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante autenticación del usuario a través de la identificación RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso libre. El arranque de la carga puede tener un retardo. Durante el tiempo de carga, se puede limitar la potencia para garantizar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga basándose en la misma alimentación. Tiene 2 puertos RJ45 Ethernet para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga puede gestionarse de forma independiente o en una arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCPP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son registros con detalles de cargo, capacidades de diagnóstico y gestión de carga. La estación de carga está certificada con las certificaciones CE y EV Ready.

Estación de carga, EVlink Pro AC/AC Metal, 7,4kW, 32A, 1P+N, toma de corriente T2S, RDC-DD 6mA

ESTACIÓN DE CARGA EVLINK PRO AC 22KW T2S Y TF+RDC-DD 6MA

Este accesorio EVlink Pro AC es una tarjeta electrónica que se instala directamente en la estación de carga. Permite la comunicación ISO15118 entre la estación de carga y el vehículo eléctrico.

Tipo de accesorio

Accesorio

Pieza de recambio

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Módulo de comunicación ISO15118, EVlink Pro AC

00000

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7,4kW T2S 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7,4kW T2S 6mA RCD Asi MNX MID

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos de la base T2 están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 11kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 16A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Longitud del cable de carga

Estación de carga EVlink ProAC 11kW cable adjunto 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Lleva incorporada una protección contra la corriente continua residual, con un dispositivo de corriente residual (RCD) tipo B-EV (Electric Vehicle). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S RCD B-EV MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW cable adjunto 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Lleva incorporada una protección contra la corriente continua residual, con un dispositivo de corriente residual (RCD) tipo B-EV (Electric Vehicle). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW cable adjunto RCD B/EV MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base T2 con obturador (T2S) con base TF, fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4kW con la base T2S y de 2,3kW con la doméstica TF. Con la base T2S, se alimenta en trifásico (3P+N), y la corriente nominal de carga es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Con la base TF, se alimenta en monofásico (1P+N), y la corriente nominal de carga es de 10A en 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 158 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Lleva incorporada una protección contra la corriente continua residual, con un dispositivo de corriente residual (RCD) tipo B-EV (Electric Vehicle). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S TF RCD B/EV MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S MID 3P+N 6mA nMNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base T2 con obturador (T2S) con base TF, fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4kW con la base T2S y de 2,3kW con la doméstica TF. Con la base T2S, se alimenta en trifásico (3P+N), y la corriente nominal de carga es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Con la base TF, se alimenta en monofásico (1P+N), y la corriente nominal de carga es de 10A en 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 158 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S/TF MID 3P+N 6mA nMNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW cable adjunto MID 3P+N 6mA nMNX

El EVlink Pro AC product is a floor-standing charging station for all electrical vehicles compliant with IEC61851-1 standard. Puede estar fijo en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC metal 22kW T2S MID B/EV MNX

Este producto EVlink Pro AC es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con el estándar IEC61851-1. También puede montarse en el suelo, ya sea fijo en un pedestal o integrado en el envolvente de un kit. Tanto el pedestal como el envolvente del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP54. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 ºC y 50 ºC. La temperatura de almacenamiento está entre -40 ºC y 80 ºC. El tipo de salida es un enchufe T2 con obturador (T2S) con un enchufe TE, fijado en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la toma de corriente T2S están recubiertos de plata, evitando el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4 kW con la toma de corriente T2S y de 2,3 kW con la salida TE doméstica. Se suministra en tres fases (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32 A bajo 380 V a 415 VCA con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Puede ser utilizado con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda su uso en los hogares multifamiliares, así como en las flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (An.) 317mm x (Alt.) 529mm x (Prof.) 158mm. El peso del producto es de 7,2 kg. Es de color blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente directa residual, con un dispositivo de detección de corriente directa residual de 6 mA (RDC-DD).

Schneider Electric - Módulo de comunicación ISO15118, EVlink Pro AC

Especificaciones esenciales

Packaging

Un producto de Schneider Electric

Schneider Electric - Módulo de comunicación ISO15118, EVlink Pro AC

Especificaciones esenciales

Packaging

Referencias

Especificación técnica

Descripción detallada

Documentación

Un producto de Schneider Electric