ft-display-manage-quote-userperm-cx-esp-sonesp

disabled

ft-orders-full-search-cx-esp-sonesp

ft-supplier-product-relation-cx-esp-sonesp

ft-address-sync-cx-esp-sonesp

ft-admin-quote-email-cx-esp-sonesp

rl-delivery-notes-order-ref-cx-esp-sonesp

rl-cms-dynamic-form-watts-cx-esp-sonesp

cp-store-locator-cx-esp-sonesp

ft-quote-to-cart-cx-esp-sonesp

cp-delivery-notes-cx-esp-sonesp

ft-check-contribute-cart-perm-cx-esp-sonesp

ft-cart-export-pdf-cx-esp-sonesp

rl-new-brand-url-cx-esp-sonesp

st-user-creation-cx-esp-sonesp

ft-quick-add-to-cart-cx-esp-sonesp

ft-customer-quote-cx-esp-sonesp

rl-sort-by-gross-price-cx-esp-sonesp

ft-onbehalf-user-setting-cx-esp-sonesp

rl-brand-use-productsearch-cx-esp-sonesp

ft-delivery-note-sort-created-cx-esp-sonesp

ft-cart-approval-workflow-cx-esp-sonesp

rl-navigation-header-cx-esp-sonesp

ft-show-discount-percentage-cx-esp-sonesp

ft-comment-lineitem-cx-esp-sonesp

ft-quote-export-pdf-cx-esp-sonesp

ft-cart-export-csv-cx-esp-sonesp

rl-pendo-set-analytics-cx-esp-sonesp

rl-express-quote-mandatory-cx-esp-sonesp

st-compare-on-pdp-cx-esp-sonesp

ft-quote-push-notifications-cx-esp-sonesp

rl-contact-topic-switch-cx-esp-sonesp

rl-plp-horizontal-filters-cx-esp-sonesp

cp-account-hierarchy-cx-esp-sonesp

rl-list-visible-for-subaccounts-cx-esp-sonesp

ft-cable-cuts-in-cart-cx-esp-sonesp

ft-order-push-notifications-cx-esp-sonesp

rl-notes-creation-date-filter-cx-esp-sonesp

ft-display-customer-ref-userperm-cx-esp-sonesp

rl-enable-product-search-ms-cx-esp-sonesp

rl-enable-brand-id-cx-esp-sonesp

kl-3rd-pendo-cx-esp-sonesp

ft-cart-to-quote-cx-esp-sonesp

rl-billing-history-collection-cx-esp-sonesp

cp-invoices-credit-notes-cx-esp-sonesp

cp-stock-locator-cx-esp-sonesp

ft-multicdc-promise-label-cx-esp-sonesp

rl-persist-verification-form-cx-esp-sonesp

rl-notes-accounts-filter-cx-esp-sonesp

ft-show-delivery-prediction-cx-esp-sonesp

ft-customer-reference-update-cx-esp-sonesp

rl-closed-account-status-cx-esp-sonesp

ft-visual-category-cx-esp-sonesp

ft-autocmplt-delivery-address-cx-esp-sonesp

rl-skip-existing-user-info-cx-esp-sonesp

rl-merchandised-pages-cx-esp-sonesp

rl-marketing-form-improvements-cx-esp-sonesp

ft-sync-on-user-consent-cx-esp-sonesp

ft-purchase-limits-cx-esp-sonesp

rl-edit-public-list-cx-esp-sonesp

ft-promotion-redirect-cx-esp-sonesp

rl-brand-as-categories-cx-esp-sonesp

ft-onbehalf-consent-cx-esp-sonesp

ENERGÍAS RENOVABLES

VEHÍCULO ELÉCTRICO

CARGADOR AC

ACCESORIOS VEHÍCULO ELÉCTRICO

VEHICULO ELÉCTRICO

837.jpg

Imagen del producto

Imagen de entorno

Video educativo

Vista de 360°

Reglamento Reach

Declaración EPD (Declaración de producto ambiental)

Declaración RoHS (Restricción de sustancias peligrosas)

Otra Documentación del producto

Declaración DOC CE (Declaración de Conformidad CE)

Instrucciones de uso

Instrucción de montaje

Folleto de ventas

Video del producto

Hoja de datos del producto

Ficha de datos de seguridad

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Modelo de conexión lateral de montaje

Tipo de tensión de tensión de alimentación

Intervalo de tensión primaria

Frecuencia

Potencia nominal de conexión

Tensión de salida a CA 50 Hz

Tensión de salida a CA 60 Hz

Intensidad máxima de salida CA 50 Hz

Intensidad máxima de salida CA 60 Hz

Número de unidades de carga

máx. potencia por punto de carga

Montaje en el suelo

Montaje en pared

Montaje en tubo posible

Portable

Anchura

Altura

Profundidad

Número de conectores del vehículo Tipo 1

Número de conectores del vehículo Tipo 1 CCS

Número de conectores del vehículo Tipo 2

Número de conectores del vehículo Tipo 2 CCS

Número de tomas de corriente Tipo 2

Número de conectores del vehículo GB AC

Número de conectores del vehículo GB DC

Número de tomas de corriente GB

Número de salidas de enchufe Tipo 3

Número de conectores del vehículo CHAdeMO

Número de tomas corriente CEE

Con caja de conexiones para la casa

Número de tomas de corriente domésticas

Con módulo de protección contra sobretensiones

Número de diferenciales tipo A

Cable de carga bloqueable en el dispositivo de carga

Número de diferenciales tipo B

Detección de corriente residual CC

Detección de soldadura de contactores

Con interruptor automático

Conectable a la red como maestro

Conectable a la red como extensor

Conexión de red a través de LAN

Enlazable a red vía Wi-Fi

Estándar de radio 4G

Estandar radio 5G

Con contador de energía

Con interruptor de llave

Con lector tarjetas RFID integrado

Comunicación NFC (tecnología inalámbrica de corto alcance)

Gestión de carga estática integrada

Apto para la gestión de carga dinámica

Versión del protocolo de punto de carga abierto (OCPP)

Enchufar y cargar (ISO 15118)

Con visualizador

Material de la carcasa

Grado de protección (IP)

Fuerza del impacto

Compatible con Apple HomeKit

Compatible con Google Assistant

Compatible con Amazon Alexa

Disponible soporte IFTTT

Funcionamiento y configuración por app

Exportación de registros de carga

Sección transversal del conductor conectable

Backend incluido

Con contador de energía compatible con MID

EVLINK PRO AC 22KW T2S+RDC-DD 6MA+MNX

Este producto Schneider Charge Pro es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede colocarse en el suelo, fijado a un pedestal, y puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. El tipo de salida es una toma de corriente T2S, fijada en la parte frontal de la estación. La potencia nominal de salida depende de cómo se suministra el producto. Es de 7,4 kW cuando se alimenta en monofásico con una corriente de carga nominal de 32 A a 230 V (220 V a 240 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. También es de 11 kW o 22 kW cuando se alimenta en trifásico con una corriente de carga nominal de 16 A o 32 A respectivamente bajo 400 V (380 V a 415 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TN-S, TN-C, TT o IT 230. La estación de carga es fácil de instalar y poner en funcionamiento. Se recomienda tanto para uso doméstico como para flotas. Las dimensiones son (ancho) 292 mm x (alto) 418 mm x (profundidad) 136 mm. El peso del producto es de 3 kg. El color es negro (RAL 9005). Está equipado con una protección integrada contra la corriente continua residual (RDC-DD como dispositivo de detección de corriente continua residual). También incorpora un módulo Wi-Fi, un módem 4G y dos módulos de interfaz Ethernet. Es posible configurar con eSetup que no haya control de acceso o que haya un control mediante tarjeta de identificación o tarjeta de autenticación RFID para utilizar la estación de carga para recargar un vehículo eléctrico. Un botón pulsador blanco permite activar una conexión Wi-Fi directa, que luego se utiliza para conectarse a la aplicación móvil eSetup para la configuración. Un LED cambia de color entre rojo, verde, azul, blanco y naranja para indicar el estado de carga directamente en la estación de carga. El cargador puede comunicarse con el sistema de gestión de cargas. Esto permite ajustar en tiempo real la potencia máxima asignada a la carga del vehículo eléctrico, según el consumo del resto de cargas de la casa, y adaptarla según los periodos de horas valle/horas punta. El protocolo de comunicación OCPP 1.6J se puede utilizar para conectarse al dispositivo de supervisión/nube de terceros. También se puede conectar al enrutador doméstico de Internet, ya sea a través de Wi-Fi o por cable Ethernet RJ45.

ESTACIÓN DE CARGA CHARGE PRO 22KW T2S 4 ELEMENTOS

Este producto Schneider Charge Pro es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede colocarse en el suelo, fijado a un pedestal, y puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. El tipo de salida es una toma de corriente T2S, fijada en la parte frontal de la estación. La potencia nominal de salida depende de cómo se suministra el producto. Es de 7,4 kW cuando se alimenta en monofásico con una corriente de carga nominal de 32 A a 230 V (220 V a 240 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. También es de 11 kW o 22 kW cuando se alimenta en trifásico con una corriente de carga nominal de 16 A o 32 A respectivamente bajo 400 V (380 V a 415 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TN-S, TN-C, TT o IT 230. La estación de carga es fácil de instalar y poner en funcionamiento. Se recomienda tanto para uso doméstico como para flotas. Las dimensiones son (ancho) 292 mm x (alto) 418 mm x (profundidad) 136 mm. El peso del producto es de 3 kg. El color es negro (RAL 9005). Está equipado con una protección integrada contra la corriente continua residual (RDC-DD como dispositivo de detección de corriente continua residual). También incluye un módulo Wi-Fi y dos módulos de interfaz Ethernet. Es posible configurar con eSetup que no haya control de acceso o que haya un control mediante tarjeta de identificación o tarjeta de autenticación RFID para utilizar la estación de carga para recargar un vehículo eléctrico. Un botón pulsador blanco permite activar una conexión Wi-Fi directa, que luego se utiliza para conectarse a la aplicación móvil eSetup para la configuración. Un LED cambia de color entre rojo, verde, azul, blanco y naranja para indicar el estado de carga directamente en la estación de carga. El cargador puede comunicarse con el sistema de gestión de cargas. Esto permite ajustar en tiempo real la potencia máxima asignada a la carga del vehículo eléctrico, según el consumo del resto de cargas de la casa, y adaptarla según los periodos de horas valle/horas punta. El protocolo de comunicación OCPP 1.6J se puede utilizar para conectarse al dispositivo de supervisión/nube de terceros. También se puede conectar al enrutador doméstico de Internet, ya sea a través de Wi-Fi o por cable Ethernet RJ45.

ESTACIÓN DE CARGA CHARGE PRO 22KW T2S

Este producto Schneider Charge Pro es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede colocarse en el suelo, fijado a un pedestal, y puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. El tipo de salida es una toma de corriente T2S, fijada en la parte frontal de la estación. La potencia nominal de salida depende de cómo se suministra el producto. Es de 7,4 kW cuando se alimenta en monofásico con una corriente de carga nominal de 32 A a 230 V (220 V a 240 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. También es de 11 kW o 22 kW cuando se alimenta en trifásico con una corriente de carga nominal de 16 A o 32 A respectivamente bajo 400 V (380 V a 415 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TN-S, TN-C, TT o IT 230. La estación de carga es fácil de instalar y poner en funcionamiento. Se recomienda tanto para uso doméstico como para flotas. Las dimensiones son (ancho) 292 mm x (alto) 418 mm x (profundidad) 136 mm. El peso del producto es de 3 kg. El color es negro (RAL 9005). Está equipado con una protección integrada contra la corriente continua residual (RDC-DD como dispositivo de detección de corriente continua residual). También se incluyen un medidor MID, un módulo Wi-Fi y dos módulos de interfaz Ethernet. Es posible configurar con eSetup que no haya control de acceso o que haya un control mediante tarjeta de identificación o tarjeta de autenticación RFID para utilizar la estación de carga para recargar un vehículo eléctrico. Un botón pulsador blanco permite activar una conexión Wi-Fi directa, que luego se utiliza para conectarse a la aplicación móvil eSetup para la configuración. Un LED cambia de color entre rojo, verde, azul, blanco y naranja para indicar el estado de carga directamente en la estación de carga. El cargador puede comunicarse con el sistema de gestión de cargas. Esto permite ajustar en tiempo real la potencia máxima asignada a la carga del vehículo eléctrico, según el consumo del resto de cargas de la casa, y adaptarla según los periodos de horas valle/horas punta. El protocolo de comunicación OCPP 1.6J se puede utilizar para conectarse al dispositivo de supervisión/nube de terceros. También se puede conectar al enrutador doméstico de Internet, ya sea a través de Wi-Fi o por cable Ethernet RJ45.

ESTACIÓN DE CARGA CHARGE PRO 22KW T2S MID

Este producto Schneider Charge Pro es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede colocarse en el suelo, fijado a un pedestal, y puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. El tipo de salida es un cable conectado de 7 m con una toma T2 en el extremo, instalado en la parte inferior de la estación. La potencia nominal de salida depende de cómo se suministra el producto. Es de 7,4 kW cuando se alimenta en monofásico con una corriente de carga nominal de 32 A a 230 V (220 V a 240 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. También es de 11 kW o 22 kW cuando se alimenta en trifásico con una corriente de carga nominal de 16 A o 32 A respectivamente bajo 400 V (380 V a 415 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TN-S, TN-C, TT o IT 230. La estación de carga es fácil de instalar y poner en funcionamiento. Se recomienda tanto para uso doméstico como para flotas. Las dimensiones son (ancho) 292 mm x (alto) 418 mm x (profundidad) 119 mm. El peso del producto es de 7 kg. El color es negro (RAL 9005). Está equipado con una protección integrada contra la corriente continua residual (RDC-DD como dispositivo de detección de corriente continua residual). También incluye un módulo Wi-Fi y dos módulos de interfaz Ethernet. Es posible configurar con eSetup que no haya control de acceso o que haya un control mediante tarjeta de identificación o tarjeta de autenticación RFID para utilizar la estación de carga para recargar un vehículo eléctrico. Un botón pulsador blanco permite activar una conexión Wi-Fi directa, que luego se utiliza para conectarse a la aplicación móvil eSetup para la configuración. Un LED cambia de color entre rojo, verde, azul, blanco y naranja para indicar el estado de carga directamente en la estación de carga. El protocolo de comunicación OCPP 1.6J se puede utilizar para conectarse al dispositivo de supervisión/nube de terceros. También se puede conectar al enrutador doméstico de Internet, ya sea a través de Wi-Fi o por cable Ethernet RJ45.

Longitud del cable de carga

Charge Pro 22KW cable incluido 5m

Este producto Schneider Charge Pro es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede colocarse en el suelo, fijado a un pedestal, y puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. El tipo de salida es un cable conectado de 7 m con una toma T2 en el extremo, instalado en la parte inferior de la estación. La potencia nominal de salida depende de cómo se suministra el producto. Es de 7,4 kW cuando se alimenta en monofásico con una corriente de carga nominal de 32 A a 230 V (220 V a 240 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. También es de 11 kW o 22 kW cuando se alimenta en trifásico con una corriente de carga nominal de 16 A o 32 A respectivamente bajo 400 V (380 a 415 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TN-S, TN-C, TT o IT 230. La estación de carga es fácil de instalar y poner en funcionamiento. Se recomienda tanto para uso doméstico como para flotas. Las dimensiones son (ancho) 292 mm x (alto) 418 mm x (profundidad) 119 mm. El peso del producto es de 7 kg. El color es negro (RAL 9005). Está equipado con una protección integrada contra la corriente continua residual (RDC-DD como dispositivo de detección de corriente continua residual). También se incluyen un medidor MID, un módulo Wi-Fi y dos módulos de interfaz Ethernet. Es posible configurar con eSetup que no haya control de acceso o que haya un control mediante tarjeta de identificación o tarjeta de autenticación RFID para utilizar la estación de carga para recargar un vehículo eléctrico. Un botón pulsador blanco permite activar una conexión Wi-Fi directa, que luego se utiliza para conectarse a la aplicación móvil eSetup para la configuración. Un LED cambia de color entre rojo, verde, azul, blanco y naranja para indicar el estado de carga directamente en la estación de carga. El protocolo de comunicación OCPP 1.6J se puede utilizar para conectarse al dispositivo de supervisión/nube de terceros. También se puede conectar al enrutador doméstico de Internet, ya sea a través de Wi-Fi o por cable Ethernet RJ45.

Charge Pro 22KW cable incluido y  MID

Este producto Schneider Charge Pro es una estación de carga montada en la pared para todos los vehículos eléctricos que cumplen con la norma IEC61851-1. También puede colocarse en el suelo, fijado a un pedestal, y puede instalarse tanto en interiores como en exteriores. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30 °C y 50 °C. El tipo de salida es una toma de corriente T2S, fijada en la parte frontal de la estación. La potencia nominal de salida depende de cómo se suministra el producto. Es de 7,4 kW cuando se alimenta en monofásico con una corriente de carga nominal de 32 A a 230 V (220 V a 240 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. También es de 11 kW o 22 kW cuando se alimenta en trifásico con una corriente de carga nominal de 16 A o 32 A respectivamente bajo 400 V (380 V a 415 V) con una frecuencia de 50/60 Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TN-S, TN-C, TT o IT 230. La estación de carga es fácil de instalar y poner en funcionamiento. Se recomienda tanto para uso doméstico como para flotas. Las dimensiones son (ancho) 292 mm x (alto) 418 mm x (profundidad) 136 mm. El peso del producto es de 3 kg. El color es negro (RAL 9005). Está equipado con una protección integrada contra la corriente continua residual (RDC-DD como dispositivo de detección de corriente continua residual). También incorpora un medidor MID, un módulo Wi-Fi, un módem 4G y dos módulos de interfaz Ethernet. Es posible configurar con eSetup que no haya control de acceso o que haya un control mediante tarjeta de identificación o tarjeta de autenticación RFID para utilizar la estación de carga para recargar un vehículo eléctrico. Un botón pulsador blanco permite activar una conexión Wi-Fi directa, que luego se utiliza para conectarse a la aplicación móvil eSetup para la configuración. Un LED cambia de color entre rojo, verde, azul, blanco y naranja para indicar el estado de carga directamente en la estación de carga. El cargador puede comunicarse con el sistema de gestión de cargas. Esto permite ajustar en tiempo real la potencia máxima asignada a la carga del vehículo eléctrico, según el consumo del resto de cargas de la casa, y adaptarla según los periodos de horas valle/horas punta. El protocolo de comunicación OCPP 1.6J se puede utilizar para conectarse al dispositivo de supervisión/nube de terceros. También se puede conectar al enrutador doméstico de Internet, ya sea a través de Wi-Fi o por cable Ethernet RJ45.

Charge Pro 22KW T2S MID y 4G

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7,4kW T2S 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7,4kW T2S 6mA RCD Asi MNX MID

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base T2 con obturador (T2S) con una base TE, fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4kW con la base T2S y de 2,3kW con la doméstica TE. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz con toma de corriente T2S. La corriente de carga nominal es de 10A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz con tomacorriente TE. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 158 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7.4kW T2S/TE 6mA RCD Asi MNX MID

Estación de carga EVlink Pro AC 7.4kW T2S/TE 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7.4kW cable adjunto 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 7,4 kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es gris oscuro (RAL 7016). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 7.4kW cable adjunto 6mA RCD Asi MNX MID

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 11kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 16A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 11kW T2S 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos de la base T2 están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 11kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 16A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink ProAC 11kW cable adjunto 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Lleva incorporada una protección contra la corriente continua residual, con un dispositivo de corriente residual (RCD) tipo B-EV (Electric Vehicle). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S RCD B-EV MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual (RDC-DD) de 6 mA y un dispositivo de corriente residual (RCD) de tipo A-Si de 30 mA. Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW cable adjunto 6mA RCD Asi MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Lleva incorporada una protección contra la corriente continua residual, con un dispositivo de corriente residual (RCD) tipo B-EV (Electric Vehicle). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW cable adjunto RCD B/EV MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base T2 con obturador (T2S) con base TF, fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4kW con la base T2S y de 2,3kW con la doméstica TF. Con la base T2S, se alimenta en trifásico (3P+N), y la corriente nominal de carga es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Con la base TF, se alimenta en monofásico (1P+N), y la corriente nominal de carga es de 10A en 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 158 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Lleva incorporada una protección contra la corriente continua residual, con un dispositivo de corriente residual (RCD) tipo B-EV (Electric Vehicle). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx también está integrado en la estación de carga por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready.  La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S TF RCD B/EV MNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S MID 3P+N 6mA nMNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base T2 con obturador (T2S) con base TF, fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia nominal de salida es de 7,4kW con la base T2S y de 2,3kW con la doméstica TF. Con la base T2S, se alimenta en trifásico (3P+N), y la corriente nominal de carga es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Con la base TF, se alimenta en monofásico (1P+N), y la corriente nominal de carga es de 10A en 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz. Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 158 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW T2S/TF MID 3P+N 6mA nMNX

El EVlink Pro AC es un cargador que se monta en la pared para todos los vehiculos electricos que cumplen con IEC61851-1 También puede ser de pie, ya sea fijado en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es un cable incluido de 5m con una base T2 con obturador (T2S) en el extremo, instalado en la parte superior central de la estación. Todos los contactos del conector T2 están plateados para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en trifásico (3P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 380V a 415VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S o TN-C-S. También es compatible con TI con un transformador de aislamiento adicional en la fuente de alimentación. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 183 mm. Su peso del producto es de 10 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Estación de carga EVlink Pro AC 22kW cable adjunto MID 3P+N 6mA nMNX

El EVlink Pro AC product is a floor-standing charging station for all electrical vehicles compliant with IEC61851-1 standard. Puede estar fijo en un pedestal o integrado en un gabinete de kit. Tanto la caja del pedestal como la del kit deben pedirse por separado. Se puede instalar tanto en interior como en exterior. El grado de protección IP es IP55. El grado de protección IK es IK10. La temperatura de funcionamiento está entre -30°C y 50°C. La temperatura de almacenamiento está entre -40°C y 80°C. El tipo de salida es una base de enchufe T2 con obturador (T2S), fijada en la cara frontal de la estación. Todos los contactos de la base T2S están bañados en plata para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de salida nominal es de 22kW. Se suministra en monofásico (1P+N). La corriente de carga nominal es de 32A bajo 220V a 240VAC con una frecuencia de 50Hz a 60Hz.  Se puede utilizar con un sistema de puesta a tierra TT, TN-S, TN-C-S o IT. La estación de carga es fácil de instalar y poner en marcha. Se recomienda tanto en casa como en flotas, en la calle o en el trabajo. Las dimensiones son (ancho) 317 mm x (alto) 529 mm x (profundidad) 153 mm. Su peso del producto es de 7,2 kg. Su color es blanco (RAL9003). Incorpora una protección integrada contra la corriente continua residual, con un dispositivo de detección de corriente continua residual de 6 mA (RDC-DD). Un auxiliar de disparo por bajo voltaje MNx solo se proporciona con el producto por seguridad. Además, es necesario cumplir con los requisitos EV Ready. Un medidor de energía MID con una clase de precisión de clase 1 también está integrado en la estación de carga. La estación de carga puede ser alimentada por cable procedente de la parte trasera, superior o inferior de la misma. Para cargar un vehículo eléctrico, el control de acceso se realiza mediante una autenticación de usuario a través de una tarjeta RFID o NFC. Pero la estación de carga también se puede utilizar para el acceso gratuito. El arranque de la carga puede ser retardado. Durante el tiempo de carga se puede limitar la potencia para asegurar la continuidad del servicio y optimizar el tiempo de carga de todas las estaciones de carga en base a una misma alimentación. Dispone de 2 puertos Ethernet RJ45 para conexión LAN. Los parámetros se configuran a través de la aplicación eSetup a través de Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La estación de carga se puede gestionar de forma independiente o en arquitectura agrupada. El protocolo de comunicación OCCP 1.6 se utiliza para conectarse al dispositivo de supervisión. Los servicios disponibles son los registros detallados de carga, las capacidades de diagnóstico y la gestión de carga. La estación de carga cuenta con la certificación CE y EV Ready.

Schneider Electric - Paquete de tarjetas RFID para estaciones de carga EVlink Smart Wallbox

Especificaciones esenciales

Packaging

Un producto de Schneider Electric

Schneider Electric - Paquete de tarjetas RFID para estaciones de carga EVlink Smart Wallbox

Especificaciones esenciales

Packaging

Referencias

Especificación técnica

Descripción detallada

Documentación

Un producto de Schneider Electric